船(chuan)舶(bo)產品檢測 政策背景檢測項目
香港公約
《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》,簡稱《香港公約》,《香港公約》具有法律強製力,需關注三個大方向:首先關注船舶整個運營周期內確保拆船活動安全環保,通過規定新船配備《有害物質清單》、待拆船製定《國際適合拆船證書》等方式將拆船安全審查前置,做到汙染預防可控性;公約同時也要求各締約國的拆船廠達到本公約規定的要求,並確保其符合性,經授權的拆船廠需嚴格依據每條船製定的《拆船計劃》執行拆船操作;公約還規定了締約國主管機關的相關責任,包括對上述證書的檢驗、簽發和調查。
歐盟法規
2013年12月30日,歐盟正式通過了《歐盟拆船新法案》(以下簡稱《新法案》)。基於《香港公約》的要求,歐盟拆船新法案以更加嚴格、更加具體的條例,對歐盟成員國的船舶以及進入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM(有害材料清單)範圍方麵,新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷,且對每種有害物質提出了更為具體的要求。
《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》,簡稱《香港公約》,《香港公約》具有法律強製力,需關注三個大方向:首先關注船舶整個運營周期內確保拆船活動安全環保,通過規定新船配備《有害物質清單》、待拆船製定《國際適合拆船證書》等方式將拆船安全審查前置,做到汙染預防可控性;公約同時也要求各締約國的拆船廠達到本公約規定的要求,並確保其符合性,經授權的拆船廠需嚴格依據每條船製定的《拆船計劃》執行拆船操作;公約還規定了締約國主管機關的相關責任,包括對上述證書的檢驗、簽發和調查。
歐盟法規
2013年12月30日,歐盟正式通過了《歐盟拆船新法案》(以下簡稱《新法案》)。基於《香港公約》的要求,歐盟拆船新法案以更加嚴格、更加具體的條例,對歐盟成員國的船舶以及進入歐洲港口的船舶提出了更高的要求。在IHM(有害材料清單)範圍方麵,新法案增加了全氟辛烷磺酸及其衍生物和溴化阻燃劑十二烷,且對每種有害物質提出了更為具體的要求。
船舶產品檢測 服務流程服務優勢
檢測產品 | 檢測項目 |
非(fei)金屬(shu)製品 | 石(shi)棉 |
固(gu)體(ti)廢(fei)物 | 消耗(hao)臭氧物質(zhi) |
多(duo)氯(lv)聯(lian)苯 | |
某些(xie)短鏈(lian)氯化石蠟(la)(烷(wan)烴類(lei)、C10-C13,氯代) | |
船舶防(fang)汙漆 | 含(han)有機錫化合(he)物作為殺生物劑的防汙底(di)係統(tong)(三丁(ding)基錫(xi)、三苯(ben)基錫、氧(yang)化三丁(ding)基錫(xi)) |
電(dian)子電氣(qi)產品 | 鎘(li)和(he)鎘化合物 |
六(liu)價鉻(luo)和六價鉻化合物 | |
鉛和鉛(qian)化合物 | |
汞(gong)和汞化合物 | |
多溴聯苯 | |
多溴(xiu)二(er)苯醚 | |
工作場(chang)所(suo)表麵(mian)汙染 | 放射性物質 |

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